أولا وقبل كل شيء، تتوافق واجهات الشحن السريع والشحن البطيء للسيارات الكهربائية مع واجهات DC وAC، كما أن DC يتم شحنها بسرعة وAC بطيء الشحن. بشكل عام، هناك 5 منافذ للشحن السريع و7 منافذ للشحن البطيء. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أيضا رؤية الشحن السريع والشحن البطيء من كابل الشحن، كما أن كابل الشحن للشحن السريع أكثر سمكا نسبيا. وبطبيعة الحال، فإن بعض الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية لديها وضع شحن واحد فقط بسبب اعتبارات مختلفة مثل التكلفة وسعة البطارية، لذلك لن يكون هناك سوى منفذ شحن واحد.
الشحن السريع هو ما أطلقنا عليه شحن DC. وبصفة عامة، فإن الجهد DC من الشحن السريع تكون أكبر من الجهد البطارية. عموما، يمكن الوصول إلى 80٪ من القدرة في نصف ساعة، في حين أن الشحن البطيء يستغرق وقتا طويلا، وقد يستغرق أكثر من ست ساعات لشحن البطارية بالكامل. على المستوى الحالي من التكنولوجيا، على الرغم من أن البطارية يمكن شحن البطارية إلى 80٪ في غضون 30 دقيقة، يجب أن 20٪ المتبقية تقليل التيار للحد من قوة الشحن لضمان سلامة البطارية والعمر.
نظرا لأن مخازن الشحن السريع توجه التيار مباشرة إلى البطارية ، فإن متطلبات الشحن السريع على البطارية عالية جدا. قوة التيار المباشر كبيرة جدا. أثناء الشحن ، يتم تسريع الإلكترونات لتدفق من القطب الإيجابي إلى القطب السلبي. لذلك، يؤدي الشحن السريع طويل الأمد أو المتكرر إلى ارتفاع درجة حرارة حزمة البطارية، وتسوس البطارية بشكل أسرع.
عملية الشحن هي أن الإلكترونات داخل البطارية تنتقل من القطب الإيجابي إلى القطب السلبي. في وضع الشحن السريع ، يزداد معدل تدفق الإلكترونات ، مما قد يتسبب في تسخين البطارية بسرعة كبيرة ، والتي قد لا تكون قادرة على الشحن بطريقة متوازنة ، وهو أمر شائع أيضا عندما نشحن الهواتف المحمولة عادة. "البطارية الظاهرية"، والشحن السريع سوف يقلل من عمر البطارية لأنه يسبب عبئا معينا على البطارية.
يستخدم الشحن البطيء تيارا متناوبا ، والتيار والطاقة صغيران نسبيا. على الرغم من أن وقت الشحن سيكون أطول ، إلا أنه يحتوي على ضمان جيد لعمر البطارية وستكون تكلفة الكهرباء منخفضة نسبيا. ومع ذلك، لا يسبب الشحن السريع بالضرورة تلفا خطيرا للبطارية. بعد كل شيء، سيتم تجهيز معظم مصانع البطارية مع نظام إدارة البطارية عند تطوير نظام البطارية، والتي سيتم توفيرها للجميع عندما تكون البطارية آمنة. تيار الشحن وقوة الشحن البطيء صغيران نسبيا ، وعمر البطارية أفضل ، وتكلفة الشحن منخفضة عندما يكون استهلاك الطاقة منخفضا.
ترتبط سرعة شحن السيارة الكهربائية ارتباطا وثيقا بقوة الشاحن وخصائص الشحن للبطارية ودرجة الحرارة ، ولكن من المهم أن نتذكر أنه بغض النظر عن مدى إتقان البطارية ، فإن الشحن السريع على المدى الطويل سيؤثر في نهاية المطاف على عمر خدمة البطارية. لا داعي للقلق كثيرا بشأن الشحن السريع العرضي.
في ظل مستوى تقنية البطارية الحالي، يستغرق شحن البطارية 30 دقيقة إلى 80٪ من سعة البطارية حتى لو كان الشحن سريعا. بعد تجاوز 80٪ يجب تخفيض تيار الشحن إلى 100٪ لحماية سلامة البطارية. الوقت سيكون أطول

خطأ
أعراض الخطأ والأسباب المحتملة
حلول استكشاف الأخطاء وإصلاحها
  AC الإفراط في الجهد
  AC الجهد المدخلات عالية جدا
1. إذا كان الجهد يتجاوز 264Vac لفترة قصيرة، انتظر الشبكة للعودة إلى نطاق الجهد العادي في حد ذاته.
2. تحقق من بيانات مراقبة الخلفية وتحليلها. إذا كان الجهد في هذا المجال هو أكثر-الجهد لفترة طويلة، يمكنك زيادة المدخلات أكثر-نقطة حماية الجهد من خلالبرنامج التكوين، تصل إلى 300Vac.
3. إذا تعذر إزالة الخطأ، يرجى الاتصال بنا.
  AC تحت الجهد
  AC الجهد المدخلات منخفضة جدا
1. إذا كان الجهد أقل من 140Vac لفترة قصيرة، انتظر الشبكة للعودة إلى نطاق الجهد الطبيعي في حد ذاته.
2. تحقق من بيانات مراقبة الخلفية وتحليلها. إذا كان الجهد في هذا المجال هو الجهد المنخفض لفترة طويلة، يمكنك زيادة المدخلات تحت الجهد نقطة الحماية من خلال برنامج التكوين. الحد الأدنى يمكن أن يكون 140Vac.
3.إذا تعذر إزالة الخطأ، يرجى الاتصال بنا.
   AC الإفراط في التيار
  تيار إدخال التيار المتردد كبير جدا
1. قطع التسرب / أكثر-الحالي حماية قاطع الدائرة من مربع التوزيععلى الفور
2. تحقق ما إذا كان هناك إعاقة منخفضة أو ماس كهربائي بين سلكي خط إخراج AC EV Charger.
3. إذا تعذر إزالة الخطأ، يرجى الاتصال بنا.
  AC عبر التردد
  تردد إدخال التيار المتردد مرتفع جدا
1. إذا تجاوز التردد 55HZ لفترة قصيرة، انتظر حتى تعود الشبكة إلى نطاق التردد العادي بمفردها.
2. تحقق من تردد الجهد المدخلات في بيانات رصد الخلفية. إذا كان مرتفعا جدا لفترة طويلة، يرجى الاتصال بقسم إمدادات الطاقة للمعالجة.
    AC تحت التردد
  تردد إدخال التيار المتردد منخفض جدا
1. إذا كان التردد أقل من 45HZ لفترة قصيرة، انتظر حتى تعود شبكة الانتظار إلى نطاق الجهد الطبيعي بمفردها.
2. تحقق من بيانات مراقبة الخلفية وتحليلها. إذا كان التردد في هذه المنطقة هو تكرار زائد لفترة طويلة، يمكنك زيادة الإدخال عبر تردد نقطة الحماية من خلال برنامج التكوين، والتي يمكن أن تكون منخفضة مثل 40Hz.
3. إذا تعذر إزالة الخطأ، يرجى الاتصال بنا.
  درجة حرارة زائدة
 درجة حرارة زائدة من داخل محطة شحن التيار المتردد
1. تحقق من بيئة تركيب كومة التيار المتردد، وتحقق ما إذا كانت هناك أجهزة تدفئة أخرى قريبة، وتأكد من أن درجة الحرارة المحيطة أقل من 60 درجة.
2. إذا تعذر إزالة الخطأ، يرجى الاتصال بنا.
  تسرب التيار
  تيار تسرب الأرض مرتفع جدا
1. قطع التسرب / أكثر-التبديل الحماية الحالية من مربع التوزيععلى الفور.
2. تحقق ما إذا كان سلك الإخراج من كومة التيار المتردد معطوب أو لديه إعاقة منخفضة أو ماس كهربائي على الأرض
3. إذا تعذر إزالة الخطأ، يرجى الاتصال بنا.
  خطأ الأرض
الإدخال/الإخراج غير صحيح على الأرض أو الإدخال L/N متصل عكسيا
1. قطع التسرب / أكثر-التبديل الحماية الحالية من مربع التوزيععلى الفور.
 2. تحقق ما إذا كان سلك الإدخال /الإخراج لمحطة الشحن AC متوقفا بشكل صحيح، وما إذا كان الإدخال L/N متصلا بالترتيب العادي.
3. إذا تعذر إزالة الخطأ، يرجى الاتصال بنا.
اتصال غير طبيعي (وضع الشبكات)
الاتصالات ليست جيدة من خلفية محطة الشحن AC
1. تحقق ما إذا كان اتصال كبل الشبكة صحيحا وموثوقا به.
2. تحقق مما إذا كان تكوين محطة الشحن EV صحيحا في الخلفية.
3. إذا تعذر إزالة الخطأ، يرجى الاتصال بنا.
شحن بندقية متصلة بشكل غير صحيح
اتصال غير طبيعي من بندقية الشحن
1. تحقق مما إذا كان اتصال كبل شحن EV صحيحا وموثوقا به.
2. إذا تعذر إزالة الخطأ، يرجى الاتصال بنا.